von jaykayvws am 26. April 2010, 22:25
die startautomatik hat auf der dose eine kerbe; ist zwischen dem aussenring zur befestigung und dem gehäuse zu sehen. diese muss mit der mittleren der drei zacken auf dem gehäuse auf einer linie stehen.
wichtig; vorher aufmachen und innen nachsehen, ob die feder gebrochen ist. bei zündung an muss die feder sich ausdehnen, sprich verdrehen, dabei das gehäuse an masse halten, an der dose den plus anschluss natürlich anschließen. auch nachschauen, ob die starterklappe freigängig ist.
damit vielleicht verbunden und falsch gedeutet: mögliche zu hohe leerlaufdrehzahl: verteilereinstellung kontrollieren. sowohl unterbrecherkontaktabstand und zündzeitpunkt! grundeinstellung des vergasers durchführen.
gaszugeinstellung kontrollieren. bei grundeinstellung des motors gaszug aushängen.
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